Alates 2015. aastast kehtib nn uus mootors\u00f5idukijuhi terviset\u00f5end. Muutused on toimunud nii terviset\u00f5endi sisus kui ka kvaliteedis. Suurimaks muutuseks v\u00f5ib pidada terviset\u00f5endi digitaliseerumist, mis t\u00e4hendab, et paberkandjal t\u00f5endit enam inimesele ei v\u00e4ljastata ning vastav dokument l\u00e4heb elektrooniliselt e-tervise infos\u00fcsteemi ja liiklusregistrisse.<\/p>\n
Enne vastuv\u00f5tule tulekut peavad patsiendid \u00e4ra t\u00e4itma elektroonilises keskkonnas digilugu.ee oma tervisedeklaratsiooni ning selle kindlasti ka digiallkirjastama.\u00a0Deklaratsiooni t\u00e4itmiseks tuleb lehele siseneda ID-kaardi v\u00f5i mobiil-id abil.\u00a0Kui puudub v\u00f5imalus elektroonset tervisedeklaratsiooni t\u00e4ita, siis v\u00f5ib alati abi paluda noorematelt sugulastelt, kes on internetiga sinas\u00f5brad. Abi tasub k\u00fcsida ka omavalitsuse sotsiaalt\u00f6\u00f6tajatelt v\u00f5i m\u00f5nelt teiselt usaldusv\u00e4\u00e4rselt inimeselt. Kui tervisedeklaratsioon internetis tegemata j\u00e4\u00e4b, saab seda siiski t\u00e4ita ka paberkandjal arsti juures. Paberversiooni saab kas ise v\u00e4lja printida Eesti E-tervise Sihtasutuse lehek\u00fcljelt aadressil: http:\/\/www.e-tervis.ee\/index.php\/et\/ v\u00f5i paluda seda kellelgi teisel teha.<\/p>\n
Mootors\u00f5idukijuhi terviset\u00f5endi taotlemisel tasub perearsti juurde kaasa v\u00f5tta ka isikut t\u00f5endav dokument (pass v\u00f5i ID-kaart), juhiluba (selle olemasolul), alaliselt v\u00f5i ajutiselt juhtimise ajal kasutatavad abivahendid (prillid, kontaktl\u00e4\u00e4tsed, kuulmisaparaat, proteesid jms), s\u00f5iduki juhtimiselt k\u00f5rvaldamise otsus (juhul, kui teid on k\u00f5rvaldatud s\u00f5iduki juhtimiselt politsei kirjaliku otsuse alusel). Kaks-kolm tundi enne vastuv\u00f5ttu on m\u00f5istlik mitte s\u00fc\u00fca ega juua, sest perearst teeb ka vereproovi.<\/p>\n
Olulise muutusena on j\u00f5ustunud seaduse kohaselt mootors\u00f5idukijuhtidel p\u00f6\u00f6ratud suuremat t\u00e4helepanu v\u00f5imaliku uneapnoe esinemisele ja selle riskifaktorite olemasolul (\u00fclekaal, vali norskamine, suurenenud kaela \u00fcmberm\u00f5\u00f5t), peavad mootors\u00f5idukijuhid esmalt p\u00f6\u00f6rduma unearsti vastuv\u00f5tule t\u00e4psustavateks uuringuteks ja vajadusel raviplaani koostamiseks. N\u00e4iteks kui perearsti vastuv\u00f5tule tuleb \u00fclekaaluline meesterahvas, kelle kaela \u00fcmberm\u00f5\u00f5t on 46 cm, siis ei saa ta perearsti k\u00e4est autojuhi terviset\u00f5endit enne, kui on l\u00e4bitud uneuuringud ja unearsti kinnitusel ei esine antud patsiendil keskmise raskusega v\u00f5i rasket apnoed. Vastava haigusseisundi tuvastamisel ja ravi m\u00e4\u00e4ramisel peaksid patsiendid v\u00e4hemalt 1 kord 3 aasta tagant k\u00fclastama unearsti. Vastasel juhul on autojuhtimine neile isikutele keelatud.\u00a0[RT I, 16.06.2015, 7 – j\u00f5ust. 31.12.2015]<\/p>\n
UNEAPNOE S\u00dcNDROOMI V\u00d5I SELLE KAHTLUSE AVASTAMINE
\nKahtlus uneapnoe suhtes ja uneuuringule suunamine on KOHUSTUSLIK, kui v\u00e4hemalt \u00dcKS allj\u00e4rgnev k\u00fcsimus on jah-vastusega.
\n1.Kehamassiindeks (KMI) > 35 kg\/m\u00b2<\/p>\n
2.Kaela\u00fcmberm\u00f5\u00f5t meestel > 43 cm, naistel > 40 cm<\/p>\n
3.Visuaalne mandibulaarne retrognaatia ehk tagumise asetsusega alal\u00f5ug<\/p>\n
4.Uneapnoe k\u00fcsimustikus 3 v\u00f5i enam JAH-vastust.<\/p>\n
Kas Te norskate valjult (norskamine on valjem kui tavaline k\u00f5ne v\u00f5i Teie norskamist on kosta k\u00f5rvalruumi ka siis, kui magamistoa uks on suletud)?
\nKas Te tunnete end sageli mittev\u00e4ljapuhanuna, v\u00e4sinuna v\u00f5i unisena p\u00e4evasel ajal?
\nKas Teil on t\u00e4heldatud uneaegseid hingamisseisakuid?
\nKas Teil on k\u00f5rge verer\u00f5hk v\u00f5i olete tarvitanud k\u00f5rgverer\u00f5huravimeid?
\nKas Teie kehamassiindeks (KMI) on \u00fcle 35 kg\/m\u00b2?
\nKas Te olete vanem kui 50-aastane?
\nKas Teie kaela\u00fcmberm\u00f5\u00f5t on \u00fcle 40 cm (naistel), \u00fcle 43 cm (meestel)?
\nKas Te olete meessoost?<\/p>\n
Uneapnoe kahtluse avastamisel otsustab uneuuringule suunamise vajaduse terviset\u00f5endi v\u00e4ljastaja\/perearst.<\/p>\n
Kahtlus uneapnoe suhtes ja uneuuringule suunamine on soovituslik j\u00e4rgmistel juhtudel.
\n1. Esineb kahtlus v\u00e4ljendunud p\u00e4evasele unisusele v\u00f5i v\u00e4simusele, millele ei ole leitud selgitust.<\/p>\n
2. Mootors\u00f5idukijuht v\u00f5i juhiloa taotleja on teadaolevalt viimase kolme aasta v\u00e4ltel p\u00f5hjustanud unisuse v\u00f5i v\u00e4simusega seonduva liiklus\u00f5nnetuse.<\/p>\n
3. Varasemalt on diagnoositud keskmise v\u00f5i raske astmega obstruktiivse uneapnoe s\u00fcndroom, kuid puudub eriarsti kinnitus, et juhi terviseseisund on asjakohase raviga piisavalt kontrolli all ja tema juhtimisv\u00f5ime ei ole seisundist tulenevalt v\u00e4henenud.<\/p>\n
V\u00e4ljastatud terviset\u00f5endi andmeid saab vaadata nii patsiendiportaalis kui ka maanteeameti e-teeninduses (eteenindus.mnt.ee). Maanteeametile on tervise infos\u00fcsteemi vahendusel n\u00e4htavad vaid need andmed, mida on isikule dokumendi v\u00e4ljastamiseks tarvis. Isikut puudutavad terviseandmed (haiguslood, diagnoosid ja v\u00e4ljastatud retseptid) on n\u00e4htavad ainult inimesele endale.<\/p>\n
Juhiluba vahetatakse \u00fcldjuhul selle kehtivuse l\u00f5ppedes, kuid seda tuleb teha ka juhiloa omaniku isikuandmete ja s\u00f5iduki juhtimis\u00f5iguse kategooria muutumisel v\u00f5i siis, kui juhi terviseseisund ei luba enam juhtida juhiloale m\u00e4rgitud mootors\u00f5idukit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alates 2015. aastast kehtib nn uus mootors\u00f5idukijuhi terviset\u00f5end. Muutused on toimunud nii terviset\u00f5endi sisus kui ka kvaliteedis. Suurimaks muutuseks v\u00f5ib pidada terviset\u00f5endi digitaliseerumist, mis t\u00e4hendab, et paberkandjal t\u00f5endit enam inimesele ei v\u00e4ljastata ning vastav dokument l\u00e4heb elektrooniliselt e-tervise infos\u00fcsteemi ja liiklusregistrisse. Enne vastuv\u00f5tule tulekut peavad patsiendid \u00e4ra t\u00e4itma elektroonilises keskkonnas digilugu.ee oma tervisedeklaratsiooni ning selle […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":470,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-89","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.1","language":"ru","enabled_languages":["et","ru"],"languages":{"et":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mvperearstid.ee\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mvperearstid.ee\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mvperearstid.ee\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvperearstid.ee\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvperearstid.ee\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/mvperearstid.ee\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":691,"href":"https:\/\/mvperearstid.ee\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89\/revisions\/691"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvperearstid.ee\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/media\/470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mvperearstid.ee\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvperearstid.ee\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvperearstid.ee\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}